Powiat wołowski jedzie do przodu. "Chcemy, żeby kolej była jak metro, a drogi jak nowe"

Dolny Śląsk przechodzi transportową rewolucję. Samorząd województwa inwestuje równolegle w kolej, drogi i ścieżki rowerowe. Do sieci wracają nieczynne linie kolejowe, powstają obwodnice i nowe mosty, a Koleje Dolnośląskie biją rekordy popularności. Jak te zmiany wpłyną na północny Dolny Śląsk – gminy Brzeg Dolny, Wołów i Wińsko – odpowiada na pytania Kuriera Gmin Michał Rado, wicemarszałek województwa dolnośląskiego z Bezpartyjnych Samorządowców.

 Kurier Gmin: Panie Marszałku, Dolny Śląsk jest dziś liderem w rozwoju kolei regionalnej. Jakie nowości w rozkładzie jazdy przyniosą najbliższe lata?

Michał Rado: Dolny Śląsk stał się w ostatnich latach centrum kolejowej rewolucji. Dzięki samorządowemu programowi rewitalizacji nieczynnych linii i dynamicznemu rozwojowi Kolei Dolnośląskich przywróciliśmy połączenia dla ponad 200 tysięcy mieszkańców regionu. W nowym rozkładzie jazdy 2025/2026 nasze biało-żółte pociągi pojadą na kilku nowych trasach, m.in. z Wrocławia do Oławy i Brzegu, do Oleśnicy i Bierutowa w kierunku Namysłowa. Od czerwca 2026 roku KD Sprintery pojadą także w kierunku Leszna.

Kurier Gmin: Czy planowana rozbudowa sieci KD wpłynie też na mieszkańców powiatu wołowskiego?

Michał Rado: Tak – tzw. Nadodrzanka, czyli linia biegnąca przez Brzeg Dolny, Wołów i Ścinawę, jest dla nas jednym z kluczowych kierunków. To trasa o ogromnym potencjale. Obecnie analizujemy, jak poprawić komfort podróży, skrócić czas przejazdu i zwiększyć częstotliwość połączeń. Chcemy, by w przyszłości mieszkańcy tych gmin mieli dostęp do tak szybkich pociągów, jak te kursujące już między Wrocławiem, Legnicą i Lubinem. 

Kurier Gmin:  Razem z radnym powiatu Bohdanem Stawiskim nasza Redakcja zbierała podpisy wśród mieszkańców pod petycją odnośnie remontu mostu kolejowego, a ostatnio remontu peronów i budowy wind. Możemy tu liczyć też na pomoc urzędu marszałkowskiego?

Michał Rado: Mamy kontakt z ministrem infrastruktury Dariuszem Klimczakiem i oczywiście lobbujemy za tymi inwestycjami, ale jako województwo nie zarządzamy dworcami na tej linii. Remont mostu kolejowego na Odrze w Brzegu Dolnym usprawniłby całą trasę aż do Szczecina. Ta linia jest jedną z najważniejszych tras w Polsce i mam nadzieję, że wkrótce na całej jej długości będą czynne dwa tory, a pociągi pasażerskie pojadą ponad 120 km/h.

Kurier Gmin: Wspomniał Pan o szybkości. Jakie czasy przejazdu zaoferują nowe KD Sprintery?

Michał Rado: Na trasie Oława – Wrocław to 14 minut, Brzeg – Wrocław przejedziemy w 23 minuty. To wynik, którego nie da się osiągnąć samochodem. Od grudnia tego roku zwiększamy liczbę par pociągów z 25 do 30, a nowoczesne Elfy z systemem ETCS są już testowane na tej trasie. Naszym celem jest, by mieszkańcy Dolnego Śląska mogli korzystać z kolei tak sprawnie, jak z metra w dużym mieście.

Kurier Gmin: Na północy regionu trwają też duże inwestycje drogowe. Które z nich obejmują nasz powiat?

 Michał Rado: Bardzo ważna jest droga wojewódzka nr 340. Odcinek Bukowice (gmina Brzeg Dolny) – Rościsławice, jest właśnie w realizacji. Wykonawcą jest Berger Bau, a wartość inwestycji to 3,7 mln zł. To część większego zadania prowadzącego aż do Trzebnicy. Tą trasą uczęszczają mieszkańcy Wołowa. W tym samym pakiecie prowadzimy prace projektowe na odcinku Ścinawa – Wołów o długości 17,9 km. To inwestycja istotna z punktu widzenia całego powiatu wołowskiego, bo poprawi połączenie między gminami i zwiększy bezpieczeństwo na jednym z najczęściej uczęszczanych odcinków drogi 340. Termin zakończenia etapu projektowego planowany jest na kwiecień przyszłego roku.

 Kurier Gmin: Od lat mieszkańcy czekają na rozwiązanie problemów z ruchem w kierunku Wrocławia, dalej Poznania. Czy obwodnica Obornik Śląskich rzeczywiście odciąży tę trasę i poprawi komunikację dla mieszkańców Wołowa i Brzegu Dolnego?

Michał Rado: Zdecydowanie tak. Obwodnica Obornik Śląskich będzie jednym z najważniejszych elementów całego układu komunikacyjnego północnego Dolnego Śląska. Jej budowa znacząco poprawi bezpieczeństwo i płynność ruchu, a także skróci czas dojazdu w kierunku Wrocławia, S5 i A4. Nowa droga powstanie w ciągu drogi wojewódzkiej nr 340 (Wołów – Trzebnica). Rozpocznie się od nowego ronda między Rościsławicami a Jarami, a następnie poprowadzona zostanie południową stroną Obornik Śląskich, przecinając tory kolejowe i trasę w kierunku Wrocławia, by zakończyć się przed Wilczynem. 17 października otworzyliśmy oferty przetargowe. To inwestycja o długości około 6,4 km, prowadzona w terenie niezabudowanym, w klasie drogi G. Zakres robót obejmuje m.in.:  budowę nowego odcinka wraz z infrastrukturą towarzyszącą, przebudowę dróg poprzecznych, skrzyżowań i zjazdów,  budowę chodników i ścieżek pieszo-rowerowych,  budowę wiaduktu w ciągu linii kolejowej,  oświetlenie uliczne w rejonie rond, odwodnienie w postaci zbiorników, rowów i kanalizacji deszczowej,  budowę kanału technologicznego, wiaduktów gospodarczych i przepustów, przebudowę sieci gazowych, kanalizacyjnych, wodociągowych, elektroenergetycznych i teletechnicznych,  gospodarkę zielenią, w tym nowe nasadzenia,  oraz wykonanie oznakowania poziomego i pionowego.

Dzięki tej inwestycji Brzeg Dolny, Wołów i cały powiat zyskają bezpieczniejsze i szybsze połączenie z Wrocławiem i siecią dróg ekspresowych. Obwodnica stanie się też alternatywną trasą dla transportu ciężarowego, co odciąży centrum Obornik Śląskich.

Kurier Gmin: A co z drogą 339 między Wołowem a Wińskiem? Tam, w okolicach Smarkowa, od dawna problemem jest osuwisko.

Michał Rado: To prawda, ten odcinek od lat wymagał kompleksowego remontu. Otwarto już koperty w przetargu, a najniższa oferta wynosi około 3,5 mln zł. Zakres prac obejmie stabilizację nasypu, remont nawierzchni, zjazdów i rowów. Liczymy, że po wyborze wykonawcy roboty ruszą jeszcze w tym roku.

Kurier Gmin: Mieszkańcy powiatu wołowskiego coraz częściej przesiadają się z samochodu na rower. Czy planowane są trasy, które połączą nas z większą siecią ścieżek Dolnego Śląska? 

Michał Rado: Tak, rozwijamy Dolnośląską Sieć Rowerową i projekty w ramach tras Eurovelo oraz szlaków tematycznych. W gminie Wisznia Mała rozpoczyna się budowa ważnego odcinka Eurovelo 9, a w Żmigrodzie i Miliczu kończymy fragmenty Trasy Doliny Baryczy. Docelowo chcemy połączyć te trasy z kierunkiem na Wołów i Brzeg Dolny, tak aby mieszkańcy mogli dojechać rowerem z Doliny Baryczy aż nad Odrę.

Kurier Gmin: Czy przy remontach dróg wojewódzkich, np. 340 i 339, planowane są ścieżki rowerowe i nowe oświetlenie?

Michał Rado: Tak, wprowadzamy zasadę, że każda nowa inwestycja drogowa musi uwzględniać infrastrukturę pieszo-rowerową. Przy obwodnicy Obornik Śląskich i modernizowanych odcinkach 340 powstaną ścieżki rowerowe, a w terenach zabudowanych – oświetlenie LED. Chcemy, żeby drogi wojewódzkie były bezpieczne nie tylko dla kierowców, ale i dla mieszkańców poruszających się pieszo czy rowerem.

Kurier Gmin: Ścieżka rowerowa w Starym Wołowie wywołała wiele emocji i ma wielu ojców sukcesu.

Michał Rado: Tak, bo to wspólna inwestycja województwa i gminy Wołów. Dzięki takim osobom, jak radny powiatu Bohdan Stawiski, który lobbował za tą inwestycją, jest ona realizowana. Dziękuję także burmistrzowi Wołowa, który zgodził się razem z radnymi dofinansować to zadanie z gminnego budżetu. Za inwestycję odpowiada Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, która 20 października podpisała umowę na realizację z wykonawcami. Budowę drogi dla pieszych i rowerzystów przeprowadzi Przedsiębiorstwo Budowy i Utrzymania Dróg i Mostów z Piotroniowic, a prace potrwają 8 miesięcy. 

Kurier Gmin: Drugi temat to remont drogi Stary Wołów - Golina.

Michał Rado: Remontem drogi wojewódzkiej nr 338 zajmie się firma Berger Bau i planuje go wykonać w 6 miesięcy. Łączna wartość obu inwestycji (drogi 338 i ciągu pieszo-rowerowego na odcinku Stary Wołów - Wołów) sięga blisko 10 mln zł. W ramach prac odnowiona zostanie nawierzchnia jezdni, a także wykonane zostaną pobocza z kruszywa, wyprofilowanie rowów oraz nowe oznakowanie poziome i pionowe. Koszt remontu drogi nr 338 wyniesie 3 miliony złotych i jest to pierwszy etap szerszego przedsięwzięcia zaplanowanego na przyszły rok. Wtedy właśnie ruszy modernizacja kolejnego odcinka tej drogi od Goliny, przez Bożeń aż do skrzyżowania z Moczydlnicą. Oprócz wymiany nawierzchni i chodników przewidziano także przebudowę zatok autobusowych, oświetlone przejścia dla pieszych, kanalizację deszczową oraz oznakowanie. Przy tej inwestycji muszę podkreślić ogromne zaangażowanie radnego Bohdana Stawiskiego, który dba o to, by drogi w powiecie wołowskim były remontowane.

Kurier Gmin: Wiele z tych inwestycji jest już w realizacji, inne startują w najbliższych miesiącach. Jak Pan podsumuje ten etap dla północnego Dolnego Śląska?

Michał Rado: To ogromny skok cywilizacyjny dla całego subregionu. Mieszkańcy Wołowa i Brzegu Dolnego w ciągu najbliższych lat zyskają szybsze połączenia kolejowe, nowoczesne drogi i bezpieczniejsze trasy rowerowe. Dolny Śląsk konsekwentnie stawia na zrównoważony transport – wygodny, ekologiczny i dostępny dla każdego.

*Rozmowa autoryzowana