Wrocław szykuje się na największą przebudowę infrastruktury kolejowej od dekad. Polskie Linie Kolejowe S.A. i Centralny Port Komunikacyjny podpisały porozumienie, które wyznacza kierunek rozwoju węzła kolejowego stolicy Dolnego Śląska – także w kontekście połączeń regionalnych. Zmiany planowane do 2035 roku przełożą się również na codzienne podróże mieszkańców powiatu wołowskiego: Brzegu Dolnego, Wołowa i okolic. To efekt współpracy modernizacji PLK SA z projektem Kolei Dużych Prędkości realizowanym przez CPK.

KDP wjadą na Wrocław Główny. Nowe możliwości dla mieszkańców regionu

Zgodnie z porozumieniem, do 2035 roku szybkie pociągi CPK wjadą na stację Wrocław Główny od strony Jelcza-Laskowic i Brochowa. Oznacza to skrócenie czasów przejazdów dalekobieżnych, m.in. Wrocław – Warszawa poniżej 100 minut, a jednocześnie odciążenie ruchu regionalnego.

Dla mieszkańców powiatu wołowskiego oznacza to większą liczbę połączeń aglomeracyjnych, mniejsze zatłoczenie na trasach prowadzących do miasta i bardziej przewidywalny rozkład jazdy. Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak podkreśla, że nowoczesne węzły kolejowe mają kluczowe znaczenie dla sukcesu systemu KDP i poprawy codziennych podróży mieszkańców Dolnego Śląska.

Świebodzki wraca do życia. Pociągi do Wołowa i Brzegu Dolnego wrócą w 2029 roku

To jedna z najważniejszych informacji dla powiatu wołowskiego. Do 2029 roku ma zostać przywrócona stacja Wrocław Świebodzki. Zgodnie z programem „Kolej+”, pociągi będą z niej kursować m.in. do Wołowa, Brzegu Dolnego, Środy Śląskiej i Kątów Wrocławskich. Docelowo Świebodzki ma obsługiwać także kierunki Trzebnica, Rawicz i Oleśnica, co odciąży Wrocław Główny, który w 2024 r. obsłużył rekordowe 29 milionów pasażerów.

To szczególnie istotne dla mieszkańców Brzegu Dolnego i Wołowa, którzy często narzekają na tłok w pociągach i przeciążony układ torowy w centrum Wrocławia.

Lepsze przesiadki i więcej połączeń. Zmiany ważne dla gmin Wołów i Brzeg Dolny

Przebudowa całego węzła obejmie zwiększenie przepustowości dla kierunków Oleśnica i Trzebnica, modernizację towarowej obwodnicy Wrocławia, wdrożenie bezkolizyjnego prowadzenia ruchu i budowę nowych przystanków, w tym Wrocław Maślice. Wszystko to pozwoli wprowadzić bardziej punktualny i cykliczny rozkład jazdy.

Prezes PLK SA Piotr Wyborski przypomina, że węzeł wrocławski pracuje na granicy swoich możliwości. Modernizacja ma odciążyć Wrocław Główny i dać pasażerom zupełnie nowe możliwości podróżowania – zarówno w codziennych dojazdach, jak i w dłuższych relacjach.

Nowa linia CPK dla ruchu towarowego. Co oznacza to dla gospodarki powiatu?

Budowana przez CPK linia nr 86 od strony Bierutowa do Wrocławia Brochowa ma odseparować ruch towarowy od pasażerskiego. Towary z zakładów w Brzegu Dolnym oraz firm logistycznych w powiecie wołowskim pojadą szybciej, a transport do portów Szczecin–Świnoujście i na południe Europy stanie się bardziej efektywny. To ważna informacja zwłaszcza dla zakładów przemysłowych działających w Brzegu Dolnym.

Wrocław przygotowuje się na wzrost ruchu

PLK planuje budowę skrzyżowania bezkolizyjnego na Buforowej, przystanku Wrocław Maślice oraz nowych torów na estakadzie Grabiszyńskiej. Wszystkie te inwestycje usprawnią wyjazd z Wrocławia także dla pociągów jadących w stronę Wołowa.

Kolej nowej generacji do 2035 roku

Dla mieszkańców powiatu wołowskiego modernizacja węzła wrocławskiego to:

• krótsze i bardziej przewidywalne podróże do Wrocławia,

• ograniczenie opóźnień dzięki bezkolizyjnym rozwiązaniom,

• zwiększenie liczby pociągów,

• powrót Świebodzkiego z połączeniami do Wołowa i Brzegu Dolnego,

• lepsze skomunikowanie regionu z resztą kraju, w tym szybkie połączenie z Warszawą.

Wiceminister Michał Jaros podkreśla, że Dolny Śląsk zasługuje na nowoczesną, szybką i dostępną kolej, a podpisane porozumienie jest realnym krokiem w stronę poprawy połączeń aglomeracyjnych i regionalnych.