Testy wojskowych dronów dalekiego zasięgu. Specjalny korytarz powietrzny tuż nad naszym powiatem

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PANSA) opublikowała oficjalną mapę rezerwacji przestrzeni powietrznej, która nie pozostawia wątpliwości – specjalny korytarz przelotowy dla testów wojskowych bezzałogowców (strefa EPTS460B) przebiega bezpośrednio przez północne krańce powiatu wołowskiego. Wojsko Polskie rozpoczyna szeroko zakrojone próby dronów dalekiego zasięgu.

Zgodnie z danymi z systemu PANSA Airspace, strefa EPTS460B obowiązuje 11 września w godzinach od 8:00 do 19:00. Wyznaczony korytarz powietrzny sięga od poziomu ziemi (GND) do wysokości 4500 stóp (ok. 1370 m AGL) i ciągnie się przez całą Polskę – od pomorskiego poligonu w Wicku Morskim aż po Nową Dębę na Podkarpaciu.

Na mapach systemowych widać wyraźnie, że niebieski pas przelotowy przecina nasz region w rejonie m.in. Wińska, Żmigrodu oraz Wąsosza, zaledwie kilka kilometrów od samego Wołowa. O sprawie w mediach społecznościowych informował m.in. radny powiatowy Rafał Borzyński. - Wojsko rozpoczyna testy polskich dronów dalekiego zasięgu. Na mapie PANSA widać wyznaczony korytarz lotów, który przebiega zaledwie kilka/kilkanaście kilometrów na północ od Wołowa. Wygląda na to, że będziemy mieli te testy naprawdę «za miedzą» - komentuje radny.

Działania w polskiej przestrzeni powietrznej to bezpośredni efekt nowych wytycznych Ministerstwa Obrony Narodowej. Jak poinformował wiceszef MON Cezary Tomczyk, Siły Zbrojne RP przechodzą do praktycznego sprawdzania rodzimych konstrukcji w ramach programu Deep Precision Strike. Jego celem jest budowa floty stosunkowo tanich, produkcyjnie dostępnych systemów bezzałogowych, które w razie zagrożenia będą mogły precyzyjnie uderzyć w obiekty strategiczne oddalone nawet o tysiąc kilometrów.

– Zmieniliśmy filozofię. To nie polityk wybiera sprzęt, tylko żołnierze po przeprowadzeniu testów wojskowych w warunkach polowych – zaznacza wiceminister Tomczyk.

Wśród konstrukcji odpowiadających tym parametrom specjaliści z branży zbrojeniowej wymieniają m.in. nowatorski system FlyFocus Striker. To bezzałogowiec zbudowany w układzie tzw. „latającego skrzydła”, co znacząco utrudnia jego wykrycie przez stacje radarowe. Przy wadze około 140 kg i rozpiętości skrzydeł dochodzącej do 5 metrów, maszyna może rozpędzić się do 300 km/h i przenieść ładunek o masie od 45 do 60 kg.

Dla polskiej armii tego typu sprzęt to tzw. „złoty środek”, jest wielokrotnie tańszy od zaawansowanych manewrujących pocisków rakietowych (jak używane przez Polskę JASSM), nie wymaga startu ze specjalistycznych samolotów bojowych, a przy tym pozwala na masową produkcję w krajowych zakładach.

Przeprowadzenie testu bezzałogowca o tak dużym zasięgu na terytorium Polski wymagało stworzenia rygorystycznych warunków. Aby sprawdzić margines błędu, zachowanie silnika oraz łączność na długim dystansie, nieuzbrojona maszyna startuje z poligonu i pokonuje wyznaczony przez PANSA korytarz, wykonując w razie potrzeby krążenie nad wskazanymi strefami pod stałą kontrolą wojskowych analityków.

Taka forma prób pozwala zweryfikować zdolności nawigacyjne i zasięgowe maszyny w realiach cywilno-wojskowego ruchu lotniczego, bez konieczności wywożenia sprzętu na zagraniczne poligony.

Całość operacji koordynuje powołany niedawno Inspektorat Wojsk Bezzałogowych Systemów Uzbrojenia, a loty odbywają się pod stałym nadzorem wojskowych i cywilnych kontrolerów ruchu lotniczego. Resort obrony stanowczo uspokajają mieszkańców: maszyny biorące udział w testach przelotowych są całkowicie pozbawione amunicji i głowic bojowych.

Zgodnie z przyjętymi procedurami bezpieczeństwa, osoby przebywające w obszarach objętych korytarzem przelotowym są powiadamiane o prowadzonych operacjach wojskowych za pomocą komunikatów SMS wysyłanych przez Rządowe Centrum Bezpieczeństwa (Alert RCB).